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云南曾是整个中国的大脑:这个“穷山沟”胜过10个一线城市

时间:2017-12-05  来源:  作者:

身处大后方的云南,却站在了中国战略的最前沿!





军武兵要地志系列,从地理开始,聊聊地理背后的历史。本期我们就聊聊身处西南大后方的云南省。


说起云南,或许在许多人的心里,它只是一个逼格算不上很高的旅游备选目的地。这里有广袤的大山,湍流的大河,还有神秘的雨林以及众多的少数民族。这里民族文化丰富,许多人来这里就是为了体验不同的民族风情。

 

▲有优美的自然风光


▲同时有众多少数民族同胞


但是你知道吗?其实抗战时期,这个民族风情丰富的地方,曾肩负起了中华民族继承和发展的重任!有些人认为:如果从发展的眼光来看,当时云南的重要性,丝毫不亚于现在的10座一线城市!

 

▲云南能获得如此评价,是否过誉了呢?

 

地无分南北,年无分老幼,无论何人,皆有守土抗战之责!皆应抱定牺牲一切之决心?

 

或许有许多人想问:作为大后方的云南到底做了啥?山川众多的云南人口不多,也不是产粮大省,在国军中名声大噪的将领也没有几个云南人。抗战中的云南到底扮演着什么样的角色?

 

▲云南西南方向与缅甸、老挝、云南接壤

国内与四川、贵州、广西相邻

是名副其实的西南大后方


穷山沟出来的土包子?这支部队堪称全国之冠!


自民国建立后,云南因为地处我国大西南,地理相对封闭。真正统领这片区域的一直是滇系的军阀。虽然近30年中内部有过数次“政变”,领导了先后换了几任,但是孤立的地理环境,让云南在这期间,得到了较为稳定的发展。


▲过去云南较为封闭

不过是茶马古道的必经之路

 

1937年8月,蒋介石在南京召开最高国防会议,要求各省军政当局调集地方军队,开赴抗日前线?会上,云南省主席龙云向蒋介石表示将派一个军大约2万人,出滇参加抗战?


▲“云南王”龙云真的这么抠吗?

 

其实这并不是龙云抠门,当时的滇军是一支“小而精”的队伍。“云南王”龙云主政之后,对军队建设高度重视。龙云自1928年主政云南后,大力整顿滇军,提高滇军的战斗力,包括:整理编制,改募兵制为征兵制,设立军官教导团,重新训练军队,配套新式武器。在财政支出款额上,1936年云南军务费达1403.9万余元,占当年支出总额的63%,而外汇收入实行省府统制,主要用于购买军火装备,龙云曾先后向法商龙东公司和马湘洋行购买大批武器。


高额军务费和国外进口军火,使1937年以前的滇军素质得到较大提高,武器充足,种类较多,性能良好,先后进口的武器可装备40个团。1936年,滇军的步兵和航空兵有3.6万人,各县常备队统编为21个保安营近万人。滇军无论在军事、人事、编制、教育训练、征调补充,都完全由云南军政一把手自主筹措,所有武器装备和军需饷项,也由云南地方自给,实际上是一支地方性的带有割据色彩的部队。


▲龙云对老蒋的态度虽然几经转变

但是始终不卑不亢



28天,龙云组建起了一支与中央军的“德械师”相比丝毫不落下风的王牌部队,这便是国民革命军第60军!不仅士兵个个都经受过完整的军事训练,素质极佳。连级及以上军官也大都是云南陆军讲武堂毕业。



第60军的装备在当时的中国军队中绝对是数一数二的:直属炮团装备克虏伯生产的sFH18 150mm口径重炮,法国哈奇开斯生产的13.2mm口径高射机枪,而且还配有普通、曳光、发烟、穿甲四种不同的弹链。步兵大多装备比利时FN公司生产的1924式步枪(仿毛瑟G98)。几乎每个班都配有轻机枪和掷弹筒。


▲这都是德、法两国的主力装备

这是中国当时最先进的装备

 

▲每个连都有这样的装备

这是全国装备最齐全的军队了

 

既然这个第60军的装备能抵得上三个中央军整编师,那么实战中的战斗力到底如何呢?滇军首战变极大的考验了其战斗力,这就是我们熟悉而又陌生的台儿庄。

 

大捷之后的反扑:台儿庄凯歌后的阴影

 

我们常说的“台儿庄大捷”一般是指,1938年3月14日~4月15日之间挫败日军向徐州进军的战役。然而不到一周,日军便重新开始了全面的反扑。此时,风尘仆仆的滇军刚刚到达台儿庄前线,随即被换防到前线。接替邳县北部东庄、禹王山地区的阵地。


▲今天我们知道的台儿庄大捷

只是台儿庄战役的第一阶段

滇军是在第二阶段时才上前线的

 

4月22日,率先遭遇日军的是183师先头部队尹国华营,他们在陈瓦房与南下日军遭遇。对于战区了解不多滇军,滇军向我们展示了一种惊人的战斗方式:血战到底,绝不后撤!即使当日军冲上阵地时,滇军从未表现出溃退之势。他们用肉搏战打退了数次日军主力部队的进攻。包括营长尹国华在内,全营有五百余人壮烈牺牲,仅一人生还!

 

▲一个营以全军覆没的代价为整个滇军

争取了备战的时间

 

激战开始不到24小时,滇军便有数名团级、旅级的将领伤亡。惨烈程度极高的战役并没有让滇军退缩。驻守东庄的莫肇衡团长率部英勇冲杀,中弹倒地,牺牲前用衣蘸血书“壮志未酬身先死”于道旁石上。然而,3日激战滇军粉碎了日军进攻东庄一线的企图。日军转向进攻禹王山。

 


禹王山是台儿庄的制高点,是保卫陇海线和徐州城的最后屏障。此时国军已经做出放弃徐州的决定,滇军被放在了最后,掩护主力部队撤出徐州地区。滇军凭借着装备大量机枪的优势,把欧洲步兵“机枪火力为主,步枪机动为辅”的理论带到了中国战场。在中距离的交战中,日军发现这只部队的战斗力远超于之前遇到的中国军队。5月16日,滇军奉命撤出战场。20多天的血战下来,滇军出色的完成了阻击敌人的任务,共歼敌1500余人。最骇人的数据是,60军投入战斗的35132人中,伤亡竟然达到了18844人,战损比高达53.6%!这足以证明,滇军打仗不怕死并非戏言,乃确有其事。



除了60军以外,云南在抗战中统共募集了38万人,共有42万的云南子弟奋战在抗战一线。滇军承受的伤亡高达10万余人。近25%的战损比,堪称全国之最。云南人骁勇、不服输的性格由此可见。

 

战略上堪称中国大脑:战术靠前线战略靠后方!

 

有一个很有趣的例子,如果拿抗日战场对比欧洲战场,那么云南就像是中国的不列颠。虽然是大后方,但绝不是没有建树!作为“大后方”的云南在抗战时期有着无可比拟的战略意义:它保证了中国与反法西斯盟友们联系的最后交通线!


▲滇缅公路全程近1000公里

 

当然,这个重要的战略地位也不是从来就有的,历史上的云南曾经长期较为封闭。这众多的交通线是几百万云南人民自己,通过辛勤的劳动争取来的!

 

或许你无法相信,直到20世纪20年代初,云南都还没有一条像样的公路!直到1924年,云南才修建了昆明至碧鸡关15公里长的第一条公路。龙云掌权后,云南对于公路方面的投入猛增了6倍!到1937年,投入的拨款是1929年的60多倍!1925年至1930年,云南的公路仅有120公里左右,至抗日战争前夕,云南省内通车里程达到了1177.7公里。虽然加紧普及公路设施建设,但是总里程仍然低于周边各省。


▲中印公路的剪影

这座惠通桥还是很简易

 

进入到抗战时期,在中国的出海后被日军封锁之后。云南成为全国唯一能够运入国际援华物资的省份!除了原本省内的公路之外,伟大的云南工人们在数年间先后修通了滇缅公路、中印公路、滇黔公路、川滇公路、滇桂公路、滇越公路等战略要道!国内国外,围绕着云南一张巨大的战略公路网铺展开来。到抗战胜利结束时,云南省有通车公路3608.4公里;已修未通的公路有22段,共长2071.4公里!比战前公路总里程增加了2.19倍,通车里程增加了3.14倍!

 


云南有超过150万的筑路工人,使他们持续为运输生命线保驾护航!同时,冒着日军炮火奋战在各条公路线上的运输工人也有数十万之众!这是云南人民创造的伟大奇迹!


▲在缺乏必要设备的情况下

云南人民能修筑难度如此之高的公路

简直就是奇迹!

 

8年之久,参运的车数最多时上万辆。运输国际援华和政府采购物资占全国的一半以上,成为全国公路运输国际援华物资最多的省份!总数达百万吨以上的援华物资被顺利运进中国。其中包括稀缺药品、武器装备等对于抗战至关重要的物资。这使得云南战略大后方的地位变得无可替代!


▲滇缅公路上的中国车队

 

便捷的公路和航空,聚集了国内最多的文化和教育人才。著名的西南联大,就是一个典型的例子,他为我国培养了许多高级知识分子和有用的人才。一时间,云南引领了中国的思潮。全国一流的科学家们身处在云南的山沟里,思维却始终连通着全世界。他们的思维站在世界的前列,共同成就了那个“大家辈出”的年代!

 

彩云之上:我们为老虎插上翅膀!

 

无论是陈纳德的“飞虎队”,还是后来的美国陆军第十四航空队,或者是中美联合航空大队;它们的大本营都设在云南。是的,在抗战时期,云南成为了中国新型军队建设的大本营和试验场。

 

▲陈纳德的飞虎队

之所以选择云南是有原因的


云南是为飞行而生的省份。云贵高原崎岖的山路让航空运输显得十分必要,高原上晴朗的天空非常适合飞机的起降作业。云南在军阀混战时期就开始大规模的修建机场,甚至还最早将民用航空引进国内。还创办了著名的云南航校,培养飞行人材。有一大批抗战时期的中国飞行员,都是从这里飞出来的!抗战爆发时,蒋介石力求确保在印度支那地区的制空权,于是云南成为了中国一流的的航空业基地。



在抗战时期,云南是全国范围内机场最多的省份。截止到抗战结束,云南共建成了55座机场。


▲1937年之前云南已经建成23座机场


▲8年内云南又建成29座机场

另外还有3座基本建成

 

这55座机场不仅保证了同盟国空军保证西南地区制空权,也在滇缅公路运输受阻时,成为驼峰航线运输的目的地。经由这些大大小小的机场,一批批援华物资和新型战机进入到了中国。为中美联合航空队在空中建立优势做出了决定性的贡献!


▲驼峰航线被认为是

世界上最危险的航线之一

 

▲包括中国的第一支伞兵部队

也是以云南航空基地为基础才组建的

 

为了修筑这些机场,云南前后动用了上百万的劳工。因为缺乏现代化的修筑工具,云南人民都自发的参与到机场的修筑工作中。自愿为抗战尽一份力!许多大型机场的修筑工日达到上百万!但是,政府是没有那么多的津贴来支付工钱的,许多民工是自带干粮和工具投身到机场的建设中的!可以说,大部分的机场修筑者都是义务劳动!


 

机场是个军事设施,免不了面对来自敌军的轰炸和打击。日军丧心病狂的袭击中国机场,有时一天就会炸死云南军民3000人以上!尽管如此,当日军几天后再次轰炸机场时,他们发现机场已经被修复到完好如初!


 

除此之外,机场的占地面积动辄1000~2000亩。这难免要遇到拆迁、征地的情况。而云南人民的反应是:搬家移舍、献田迁坟!客观的来说,许多机场的建设“影响了地方的整个生产,使人民陷入无地可耕,无屋可住者,不在少数。”大部分的机场对于征地拆迁都是都没有进行补偿。云南人民在如此苛刻的条件下,依然为支援抗战罄其所有!这是我们后人应当敬佩和铭记的!

 


今天,云南在依然是战略上的大后方。在对外战争时,他或许是中国的最后一块阵地,永远屹立不倒!如同前文所说,大后方给云南人民带来的并不是轻松与安逸,而是更加沉重的责任。


战机蔽日、智囊云集、面向全球的云南在不断求索,思考并维护着这个民族的未来;在当时无愧于“中国大脑”的美誉!云南在战争年代成为了中国迈向未来、放飞梦想的地方!

 

彩云之南到底有什么?那里有一段我们要记住的历史和一群我们要感谢的人!

 


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